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航班延误多由客观原因引起
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   由于目的地机场发生雷雨天气,航班被迫延误被迫延误的情况时有发生。来自气象部门的信息显示,雷雨在短时间内没有停止的迹象。因此,旅客要静待天气好转后才可以登机。1个小时过去了,天气依然没有好转,航空公司为旅客提供了瓶装矿泉水。又1个小时过去了,气象部门通知,雷雨天气在未来几个小时内可能会有所好转。航空公司果断决定安排旅客登机,在航班上等待天气变好,以便随时起飞。登机1个小时后,飞机终于顺利地推出、滑行和起飞了。此时已比原计划起飞时间延后了3小时30分钟。

  在夏季,各地雷雨天气多发,因为天气原因导致的航班延误时常发生。为了最大限度地节省时间,航空公司通常会安排旅客提前登机,在航班上等待起飞。延误时间没有超过4个小时的航班延误给航空公司造成的损失相对较小。

  当然,很多航班延误是“非典型”的,给航空公司造成了很大损失。

  例如,因为机械原因造成的航班延误,航空公司就需要临时调派飞机,并且给旅客提供餐食,帮助旅客签转航班;延误超过4个小时,还需要向旅客提供赔偿。

  例如,旅客登机后,天气迟迟不能好转,被迫重新下飞机回到候机楼等待,等天气好转后,再次登机。

  最让旅客不满、也最让航空公司头疼的当数航班大面积延误。每年因天气原因导致的航班大面积延误层出不穷:飞机困在机场,进不来,也出不去;大量旅客聚集在候机楼里;部分航班取消或不知道延误时间;机组人员处于准备执行任务的状态;机场和航空公司的地面服务人员全体出动,服务旅客,安抚旅客。

这样的“非典型”延误事件,不仅给航空公司造成能够看得见的经济损失,还会在一段时间内,对航空公司的运营造成影响。