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如何阻止飞机冲出跑道?
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如何阻止飞机冲出跑道?

  随着世界民航业迅的速发展,航班起降架次明显增多,飞机冲出跑道的次数呈上升趋势,如何避免飞机冲出跑道后发生严重事故,已经成为民航安全的一个重要课题。为了解决这一难题,早在20世纪60年代,英国人就着手研发相关技术来拦停冲出跑道的飞机,但是由于种种原因未能形成产品。到20世纪80年代,美国联邦航空局(FAA)与美国一家公司开始共同研发EMAS系统。

  事实上,EMAS是由一种具有特定力学性能的泡沫混凝土,以数十厘米的厚度铺设在跑道延长线的地面上,形成一个拦阻床。其宽度与跑道一致,长度在数十米到100多米之间。飞机一旦冲出跑道即进入其中,泡沫混凝土在机轮的碾压下破碎,以此吸收飞机的动能,在保证飞机和机上人员安全的前提下,让飞机逐渐减速并最终停止在拦阻床内。

  20世纪90年代,FAA审定了EMAS系统的设计方法。1996年首次在纽约肯尼迪机场进行了试验性铺设,并成功拦停了3架飞机。随后,FAA对其颁发了许可证,并在全美国有需要的民用机场中推广使用。截至目前,美国已有35个民用机场铺设了55套EMAS系统,成功拦停了8架飞机。与此同时,美国在全球范围内推广EMAS系统。近年来,我国四川九寨黄龙机场和台湾松山机场也先后安装了该系统。