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佛山机场
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关于候机楼:登机候机大厅开阔通透,干净、整洁、小巧是佛山机场候机楼给大家的第一印象。整个候机楼总建筑面积近4000平方米,共3层,第一层用于旅客候机,第二层为空港商业区,第三层则为民航办公所用。

  在候机楼的第一层入口处,设置了售票、行李寄存、问询、失物招领点的客货服务台,以及办理登机手续的柜台与超大行李托运处。正前方是3个安全检查通道,包括2个常规通道,1个VIP通道,供头等舱、老幼病残、工作人员使用。大堂还设有急救室、警务室、公用电话、自动柜员机等。据客货服务处工作人员李海燕介绍,她是从其他民航公司调入佛山的,这里的登机流程与一般普通机场一样。

  走过安检通道后,约1000平方米的登机候机大厅开阔通透。除了有舒适沙发床的VIP、头等舱候机室外,还有20多排不锈钢座椅可以容纳近500名乘客同时候机,一辆辆行李车也已到位。

  两个登机口在候机大厅的尽头,乘客可通过扶手电梯上落,穿过天桥登机,安全快捷。候机大厅还设有残疾人专道,为行动不便的人士进行安检服务,十分人性化。预计从办理登机牌处步行到登机口,仅需5分钟左右。

  空港商业

  除了候机楼内8家便民商铺外,候机楼外正门口停车场旁边也将设立3家空港商店,满足旅客的出行需求。

  航线介绍

  关于航线:初期开通京沪无锡线

  主要开通北京、上海、杭州、常州等航线,并根据运力情况逐步开通其他航线复航后,每天起落飞机预计3到5架,机型以波音执飞航班以737-700/800为主,每架载客150人左右。出发和到达时间不受白天、夜间限制。

  机场竞争力

  关于竞争:错位经营 不打价格战

  目前,广东地区机场不少,如白云机场、深圳机场、珠海机场、汕头机场等,周边还有香港机场、澳门机场,以及筹建中的惠州机场。那么,佛山机场怎样才能在竞争中实现盈利?

  “在国外,一个城市有2到3个机场,并不少见。”专家表示,佛山机场将与周边城市的机场形成错位经营,客运为主,货运为辅。“民航经营都是规范化的,我们不会打价格战,但会在一定尺度范围内根据市场需求进行周期性的调整。如调整航线、开辟特色线路等,以吸引更多旅客来乘搭我们的航班。”该机场负责人说,票价将跟着市场走。

  此外,国内私人商务飞机服务也会作为机场服务项目。而国际私人商务飞机因通关问题尚未解决,暂不能办理。但徐益民表示,将朝这一方向努力,满足市场需求。按照机场吞吐设计,预计每年吞吐量可达百万人次。