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新加坡航空波音747客机今日执飞纪念航班
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经常出差的人们,对波音747客机并不陌生。在2007年10月空中客车A380双层客机投入运营之前,波音747一直是客机中的“老大”,在许多世界著名的大航空公司担任空中“旗舰”的角色。但岁月并不饶人,巨无霸也终有退休的那一刻。4月6日晚,新加坡航空公司的最后一架747客机,将在完成新加坡和香港之间的纪念航班后,宣布退役。

  大航空公司陆续告别747

  1973年,新航接收了第一架747客机。2003年,该公司机队中的747客机达到了39架,另外还有12架货机,一度拥有全球航空公司中最庞大的波音747机群。但随着2007年10月新航陆续接收空客A380开始,原来由波音747执行的航线陆续换成了空客A380。加上全球油价不断上涨,双发的新远程客机越发受青睐,波音747“退休”成为必然。

  据介绍,4月6日的纪念航班是新航为波音747客机特意安排的,航班号将被安排为有纪念意义的“SQ747”和“SQ748”。后者是新航波音747客机执行的最后一个航班,飞行时间也将拉长1小时,以给乘客和公司员工更多的怀旧时间。

  随着最后一个航班的完成,新航也将成为继日本航空之后第二家全面告别波音747客机的航空公司。日航因为经济问题宣布破产重组,在2009年7月将旗下的波音747客机全部退役,只保留双发的客机,以减少运营成本。

  最新改型今年将交付启用

  目前使用波音747客机最多的,有英国航空、德国汉莎航空、美国联合航空、中国香港国泰航空等,主力型号是747-400。中国国际航空也有9架,不过目前也处于逐步淘汰中。退下的747客机,主要出路是改行当货机。

  不过,波音方面称,虽然波音747客机目前面临最大的一波退役潮,但并不意味其已无市场。波音747共生产了1400多架,前后有过三次主要换代改型,有过10多种改型,是一个庞大的家族,目前最新型号是747-8客机。其机身延长至76.4米,在失去了最大客机的头衔,却抢回最长客机的“荣誉”。

  新改型由于使用了新驾驶舱设计和新发动机,试飞中体现出更宁静、更环保和更具燃油效益。载客量达467人,航程超过15000千米,因得外号“洲际客机”。今年将交付启动用户汉莎航空。

  但新747客机远没有货机卖得好。波音共收到109架747-8飞机订单,其中76架是747-8货机,其超过150吨的载货能力,颇受欢迎。